La chiamano sindrome del nimby. Il non voler accettare, spesso e volentieri per interessi economici di parte, calcoli politici e preconcetti ideologici, la realizzazione di opere e infrastrutture nelle vicinanze della propria abitazione.
In Italia, nel solo 2012, i casi di attrito sollevati dei comitati del no sono stati 354.
Una telecamera di sorveglianza ha catturato l'istante in cui il mercantile Jolly Nero fuori controllo ha abbattuto la torre dei piloti nel porto di Genova.
Cassandra Brooks trascorso due mesi a bordo del rompighiaccio Nathaniel B. Palmer in viaggio nel mare di Ross dell'Antartide. L'affascinante time lapse con la prua in soggettiva.
L'Europa è il più grande tentativo di democrazia transnazionale mai tentato.
Una scommessa che ha portato pace, progresso e stabilità a un intero continente.
C'è chi la ama e c'è chi la odia. Chi si sente europeo e chi pensa a Bruxelles come a una lobby di burocrati. Chi la accusa per la crisi e chi vede in questa reazione un atteggiamento di autoassolvimento per responsabilità e fallimenti molto più locali.
In qualunque modo la pensiate l'Europa è casa nostra.
Celebriamola.
In un lungo articolo Linkiesta racconta la storia della torre di controllo del porto di Genova, crollata dopo essere stata investita dal mercantile Jolly Nero.
La Torre dei Piloti era alta 50 metri, la sala di controllo a 40 metri con una superficie di 165 metri quadri. Storicamente, nel porto di Genova, la sede del Corpo dei Piloti è posta al molo Giano. La torre crollata era parte di un edificio articolato su due fabbricati distinti, sospesi in acqua su pali di fondazione. Dentro la torre aveva sede l'intera zona operativa.
Sul sito fabriziobonomo.it, a proposito della torre si legge:
[La torre] consiste in un fusto cilindrico in cui sono inseriti i collegamenti verticali (ascensore e scala metallica di sicurezza), da un cavedio tecnico al centro e, nella parte più alta, da un cappello a forma semicircolare su due livelli. Qui è ubicata la zona operativa vera e propria, con al primo livello le apparecchiature di supporto e al secondo gli strumenti e gli spazi per effettuare le diverse operazioni di controllo del traffico marittimo portuale.
La torre era stata costruita fra la metà degli anni Novanta e il 1997 e, sul sito della Società capitani e macchinisti navali -- Camogli è definita «la cabina di regia, il cervello operativo, il punto di contatto di tutti i soggetti presenti nel sistema, che intendono effettuare operazioni commerciali». Il centro di coordinamento dello scalo genovese era il cardine di un'area ininterrotta di 22 chilometri di fascia costiera dedicata alla movimentazione di persone e merci. Nell'area del porto ci sono circa 20 terminal privati che, si legge sul sito del Porto di Genova, sono «attrezzati per accogliere ogni tipo di nave per ogni tipo di merce: contenitori, merci varie, prodotti deperibili, metalli, forestali, rinfuse solide e liquide, prodotti petroliferi e passeggeri».
Una scala inclinata dove c'era una palazzina e la torre di controllo del porto di Genova, demolite dal mercantile Jolly Nero della compagnia Messina fuori controllo.
Nella notte il bilancio delle vittime e dei dispersi si è aggravato.
La Jolly Nero, nave della Messina, questa sera ha colpito con il fianco sinistro della poppa la torre di controllo dei piloti nel porto di Genova causandone il crollo. Ci sarebbe almeno un morto, cinque i dispersi.
Il Secolo XIX segue in diretta l'incidente.
La torre di controllo del porto di Genova, sulla sinistra, in un'immagine di repertorio.
Solitamente le dash cam russe, le telecamere montate sui cruscotti, raccolgono compilation dei più svariati incidenti. Questa volta è diverso.
Questa volta le dash cam hanno registrato le buone azioni quotidiane degli automobilisti.
In occasione della campagna Eutanasia legale e della prima giornata di mobilitazione nazionale per la raccolta di firme sulla proposta di legge sulle scelte di fine vita, che si terrà domani sabato 4 maggio, l'Associazione Luca Coscioni ha presentato il video che racconta il percorso di Piera, malata terminale, verso il suicidio assistito in una clinica svizzera.
Il primo maggio del 1931 veniva inaugurato l'Empire State Building. Speculazione immobiliare in piena Grande Depressione, simbolo di un nuovo inizio per New York e gli Stati Uniti.
Assolutamente attuale 82 anni dopo.
The construction of the Empire State Building reads like a tall tale. Designed by William F. Lamb, his firm produced drawings of the building in two weeks. From its groundbreaking on January 22, 1930, the skyscraper was built in just 401 days and was simultaneously entered into a competition for "Worlds Tallest Building", along with the Chrysler building and 40 Wall Street. Even as it was being built, the Empire State building was hailed as a feat of American engineering, with 102 floors, 73 elevators, 9,000 faucets, and, with the addition of the spire in 1952, a height of 1,453 feet. The building was so big that it was given its own zip code: 10118. Upon its dedication on May 1, 1931, it was indeed the tallest building in the world, a title it held for 42 years until the dedication of the World Trade Center towers in 1972.
