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Gli highlights della campagna vincente dei kiwi per riportare la Coppa delle cento ghinee nell'emisfero australe.

Surface to air è il documentario che insieme al team di Artemis Racing esplora l'evoluzione tecnologica della competizione velistica più antica del mondo, l'America's Cup.
I catamarani che volano sull'acqua come aliscafi grazie al foiling, nati con la classe AC72 e perfezionati con la AC50, costituiscono un'innovazione che promette di rivoluzionare la vela oltre il semplice aspetto sportivo.

L'Hamilton Island Yacht Club, diretto da Bob Oatley, è il nuovo Challenger of Record per la 35ma America's Cup. Il circolo del Queensland riporta dopo oltre un decennio l'Australia nella sfida per conquistare la coppa delle cento ghinee.

Vinto il ricorso contro il defender Oracle si analizzano le strategie della prima settimana di Louis Vuitton Cup di Luna Rossa e Team New Zeland.
I primi hanno preferito dare forfait alla regata inagurale per non concedere appigli legali a Oracle avallando de facto le regole imposte dal team di San Francisco. I secondi ha regatato comunque.
Ora Team New Zealand conduce a punteggio pieno, mentre Luna Rossa è già costretta a inseguire in una competizione che non ha ancora visto una sfida di match race con entrambi gli equipaggi in gara. Artemis Racing è infatti ancora impegnata a riparare l'imbarcazione dopo l'incidente delle settimane scorse.

La cerimonia di apertura ha dato il via ufficiale alla Louis Vuitton Cup, il torneo degli sfidanti che stabilirà chi a settembre sfiderà BMW Oracle per aggiudicarsi l'America's Cup, ma in acqua per ora non ci saranno barche.
Due dei tre sfidanti, Luna Rossa e Emirates Team New Zealand, hanno accusato il direttore di gara di aver cambiato le regole all'ultimo momento, un modo per avvantaggiare clamorosamente il defender.
Il contenzioso riguarda una delle 37 nuove regole per la sicurezza aggiunte dopo la morte del velista Andrew Simpson durante un allenamento con il catamarano del team svedese Artemis il 9 maggio scorso. Si tratta di una regola che prevede l'ampliamento del timone, una modifica di stazza per introdurre timoni mobili che facilitano il foiling, la capacità dei catamarani di decollare sull'acqua.

A questo punto Luna Rossa e Emirates Team New Zealand potrebbero non presentarsi domenica alle boe di partenza aspettando la decisione della giuria che arriverà lunedì e quindi tecnicamente a competizione già iniziata.

Come da tradizione anche la 34esima edizione dell'evento sportivo più antico del mondo si inaugura con un contenzioso legale allultimo sangue.

Luna Rossa potrebbe rientrare nel giro della vela che conta dalla porta posteriore.
Il progetto per riportare un'imbarcazione italiana alla 34esima America's Cup del 2013 a San Francisco sarebbe nelle mani del board di Prada e in quelle del Circolo della Vela Sicilia di Palermo.

In Veneto pensano seriamente di partecipare alla prossima America's Cup.
Dopo i recenti abbandoni rinasce il sogno di una competizione che veda il ritorno in acqua del mai troppo compianto Moro di Venezia. In versione catamarano.

Per la prima volta dal 1983 nessuna barca italiana scenderà in acqua per tentare di conquistare la coppa delle cento ghinee.
La scelta del defender di usare catamarani e la crisi economica hanno reso impraticabili i campi di regata per i team nostrani.

Ecco quello che succede a voler cambiare tipo di imbarcazioni per la sfida dell'America's Cup.