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I post con tag "Costa Concordia" archivio

Il parbuckling della Costa Concordia in time lapse

Geek   17.09.13  

Il time lapse del più imponente recupero marittimo della storia, il raddrizzamento della Costa Concordia. Diciannove ore di lavoro in meno di tre minuti.

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Tutto quello che è andato storto sulla Concordia

Res publica   04.07.12  

Secondo il Codacons, che sta portando avanti una class action sul naufragio, alcuni sistemi di controllo a bordo della Costa Concordia erano fuori uso.
La nave viaggiava con le porte stagne aperte, le mappe non approvate, la scatola nera era in avaria dal 9 gennaio, ovvero 4 giorni prima del naufragio al Giglio che provocò la morte di 32 persone. E alla Costa lo sapevano.

Le accuse dell'associazione consumatori raccontate dall'Independent aspettando i risultati della perizia attesi per il 21 luglio.

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Un anno per recuperare la Costa Concordia

Res publica   18.05.12  

Oltre 300 milioni di dollari e almeno un anno di lavori. La previsione del consorzio Titan Salvage e Micoperi per recuperare la Costa Concordia semi affondata davanti alla costa dell'isola del Giglio.

Le fasi operative, è stato annunciato, saranno quattro e partiranno già la settimana prossima con i carotaggi per la posa in mare dei pali, in tutto 60, che serviranno come una sorta di intelaiatura per le operazioni ingegneristiche. La prima fase prevede la stabilizzazione della nave attraverso la costruzione di una piattaforma subacquea. Lungo il lato emerso della nave saranno, quindi, applicati alcuni cassoni capaci di contenere acqua. Quindi due enormi gru, fissate alla piattaforma, raddrizzeranno la nave con l'aiuto del riempimentio dei cassoni d'acqua. Una volta raddrizzata alla nave saranno, quindi, applicati altri cassoni anche dall'altro lato della fiancata. Infine, è stato spiegato dagli esperti, i cassoni di entrambi i lati saranno svuotati dall'acqua, non prima però di averla opportunamente trattata e depurata a tutela dell'ambiente marino e, successivamente, riempiti di aria. Una volta riportato nelle condizioni di poter galleggiare, il relitto sarà trainato in un porto italiano.

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Il marchio Costa Crociere azzerato mediaticamente

Res publica   13.02.12  

Il naufragio della Concordia pesa sulla società genovese per un 35% di prenotazioni in meno, ma il rischio più grande lo corre il brand azzerato mediaticamente, per usare le parole dell'amministratore delegato Foschi.
Con le commesse per le nuove navi ferme e la sfiducia dei potenziali turisti la preoccupazione si estende anche a terra per il possibile calo occupazionale nell'indotto e nell'home port di Costa a Savona.

Costa Crociere non fallisce come società. Potrebbe fallire come marchio.
Siamo stati azzerati mediaticamente. Il nostro marchio è stato massacrato. Quanto ci vorrà perché si torni a guardare alle nostre navi con serenità? Lavoreremo sodo affinché queste preoccupazioni svaniscano in tempi ragionevoli. Cancellare il brand è l'ultima cosa che vorrei.

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La versione di Schettino

Res publica   22.01.12  

Il capitano della Concordia racconta sotto interrogatorio la sua versione sul naufragio, la gestione dell'emergenza e la consuetudine agli inchini sottocosta conosciuti e pianificati dalla stessa Costa Crociere.

Chiede il gip: "La manovra del Giglio era stata pianificata alla partenza?". Schettino: "Sì, era stata pianificata, anche perché avremmo già dovuto farla la settimana prima, ma non fu possibile perché era cattivo tempo". Dunque? "Ci fu insistenza... Dissero: "Perché facciamo navigazione turistica, ci facciamo vedere, facciamo pubblicità e salutiamo l'isola". Io risposi: "Ok".

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Quando la normalità viene confusa con l'eroismo

Res publica   17.01.12  

Le comunicazioni, anticipate ieri, tra il capitano De Falco e il comandante della Costa Concordia Francesco Schettino stanno alimentando la nascita di eroi per un giorno in una perversa spirale di autoassolvimento nazionale.

Non ci sono eroi in questa storia, ma solo persone competenti che sanno fare il loro lavoro e negligenti incapaci di assumersi le proprie responsabilità.

Attenti a non cadere nella trappola di trasformare la normalità in eroismo. La storia recente dell'Italia non ce lo permette.

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Lo scoop di Repubblica sulle navi vicino alla costa e il porto di Savona

Multimedia   16.01.12  

Screenshot di La Repubblica

Repubblica non perde mai occasione di lanciarsi in campagne demagogiche che fanno leva sulla capacità innata dei lettori di indignarsi a comando.
Dopo la tragedia della Costa Concordia non poteva dunque esimersi dal narrare la consuetudine delle navi da crociera di portarsi pericolosamente vicino alle coste, invitando agli utenti a inviare foto per documentare l'intollerabile.
Peccato che nello scoop di Repubblica faccia bella mostra di sé anche una nave da crociera ormeggiata al Palacrociere nel porto di Savona.

Il porto di Savona

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