tizianocavigliablog
Fa il quarto uomo a mahjong.

La particolarità dell'Ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto 18.05.16

Tom Scott, per la sua serie Amazing Places, ha visitato il gioiello ingegneristico del sistema di ascensori e funicolari genovesi, l'ascensore Castello d'Albertis-Montegalletto che con il suo impianto traslatore-sollevatore collega via Balbi e la vicina stazione di Genova Piazza Principe con corso Dogali e l'imponente castello d'Albertis sede del Museo delle Culture del Mondo, propio come farebbe un turbolift di Star Trek. O quasi.

GM and Segway Project PUMA 08.04.09

8 anni dopo 27.10.08

Wassup 2000...



... wassup 2008.


Orso Paone vieni qua 22.04.08

Quale momento migliore, se non la Giornata della Terra, per gustarsi la performance dell'orso Paone.

Il buco nero del trasporto pubblico a Genova 22.11.13

Ecco perché la vertenza di AMT sul trasporto pubblico a Genova non potrà mai chiudersi se non con una completa ristrutturazione dell'azienda che passi, i sindacati se ne facciano una ragione, anche per la sua privatizzazione.

Genova è servita da una metropolitana gestita da AMT, una ferrovia suburbana gestita da Trenitalia, autobus, filobus, cremagliere e ascensori tutti operati da AMT. Nessuno di questi servizi è integrato. Le coincidenze sono un'utopia. I parcheggi di interscambio non sono adeguatamente serviti o mancano del tutto.
Le tre principali stazioni ferroviarie di Genova sono cantieri aperti da anni e lo resteranno a lungo. Le fermate minori sono terra di nessuno.
Esisteva un biglietto integrato mezzi pubblici/treno, ma è stato sostituito da due tariffe diverse che hanno aumentato la confusione e restituito pochissimo ai forzieri del trasporto pubblico.
Il trasporto pubblico ha fallito nel mantenere tariffe calmierate.
Tagliare ogni anno linee e allungare i tempi di attesa alle fermate sembra essere l'unica politica di AMT per ridurre il debito.
AMT ha un elevato tasso di evasione dei titoli di viaggio ed è incapace di farvi fronte.
Il comune di Genova da anni non ha una visione di sviluppo dei trasporti a lungo termine.
La rete notturna di AMT è inadeguata.
Il futuro prolungamento della rete metropolitana è un progetto fumoso e soggetto ai capricci dell'amministrazione comunale di turno.
Le stazioni della metropolitana sono abbandonate a se stesse, tra incuria, degrado e mancanza di segnaletica.
In una città che vive anche di turismo, tra offerta museale, Acquario, crociere e centro storico Patrimonio dell'Umanità UNESCO, AMT non fornisce adeguate indicazioni utili ai luoghi di interesse.
I biglietti della metropolitana si obliterano sui binari. Chiunque anche senza biglietto può salire in metropolitana. I tornelli sono lì per fare figura e i controllori sono più rari della torta di riso.
Il sindaco Doria è incapace di prendere una qualsivoglia decisione. Con poche, confuse, idee e terrorizzato dal poter scontentare qualcuno.
I sindacati sono parte attiva del problema AMT.
Ogni piano di investimento e salvataggio dell'azienda passato, presente e futuro ricade invariabilmente sulle spalle dei cittadini genovesi senza che questi ne traggano alcun beneficio.

Ma non preoccupatevi. Il trasporto a Genova, una delle ultime roccaforti della sinistra conservatrice dove ogni accenno di modernità viene subito come un affronto, resterà pubblico. Inefficiente. In perdita. Inadeguato. E tutti esulteranno disperandosi.

SkypeOut Gift Day: il ritorno 20.06.06

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Ticket crossing 17.08.11

Manifesto che invita al ticket crossing a Genova

Sfruttare appieno i biglietti ordinari da 100 minuti AMT cedendoli ad un altro passeggero, lasciandoli incustoditi vicino alla obliteratrice o alle fermate dopo essere scesi.
La protesta pacifica e illegale - i biglietti sono dichiaratamente non cedibili - contro gli aumenti dei trasporti pubblici genovesi.

Voce del verbo esercire 29.08.08

La fermata di Piazza Fontane Marose

Ora capite perché adoro vivere in Liguria?