B1M analizza il progetto del tunnel del Fehmarn Belt progettato per collegare l'isola danese di Lolland con l'isola tedesca di Fehmarn unita con un ponte alla terraferma.
Il nuovo collegamento stradale e ferroviario sostituirà i traghetti sul Fehmarn Belt, che divide la baia di Kiel dal golfo di Meclemburgo, consentendo di risparmiare tempo nel transito e aumentando la capacità di attraversamento tra i due stati.
Il tunnel di 17,6 km consisterà di quattro corsie per il traffico veicolare, due per ogni senso di marcia, e due coppie di binari oltre ai tunnel di emergenza. Una volta completato sarà il più lungo tunnel sottomarino di questo tipo al mondo.
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