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Michael Wyetzner, su Architectural Digest, esplora i segreti di New York ripercorrendo i misteri racchiusi a Central Park; dai sentieri antichi degli amerindi alle rocce vecchie di miliardi di anni, verremo immersi in un'analisi approfondita della storia nascosta all'interno di questo iconico parco.

Questo viaggio nel tempo attraverso Central Park rivela strati di storie e culture che si intrecciano lungo i secoli, mostrando come i luoghi che oggi consideriamo familiari siano stati testimoni di un passato ricco e variegato.
L'architettura, la natura e gli elementi geologici del parco si fondono in un racconto affascinante che ci spinge a riflettere sull'importanza di preservare e apprezzare il patrimonio storico e naturale che circonda le nostre città.

Nick Potts di Architectural Digest ha percorso la High Line mentre spiega come questa ferrovia abbandonata che corre lungo il West Side a New York sia stata trasformata in una popolare attrazione turistica e in un polmone verde per i newyorkesi.
La High Line, che vanta un'architettura sorprendente, ha trasformato in maniera radicale ogni quartiere lungo il suo cammino.
La sua riqualificazione in parco pubblico sopraelevato ha inoltre favorito e catalizzato gran parte dello sviluppo urbanistico di Manhattan negli ultimi 15 anni.

La storia dietro la griglia di Manhattan ci offre un'interessante prospettiva sulla nascita e lo sviluppo delle città. Nel XVIII secolo, Manhattan era in piena espansione e il suo caos urbanistico era diventato insostenibile. I pianificatori urbani si trovarono di fronte alla sfida di creare un nuovo sistema di organizzazione che fosse economico, funzionale e pratico. La soluzione che trovarono fu la griglia, una rete di strade rettilinee che si intersecavano ad angolo retto.

Phil Edwards, su Vox, racconta come la bellezza della griglia di Manhattan risiede nella sua semplicità. Le strade si estendono in linee rette da est a ovest e da nord a sud, e gli isolati risultanti sono rettangolari. Questo design ha permesso una costruzione rapida e economica delle case e degli edifici. Inoltre, la griglia ha consentito un facile orientamento e una navigazione intuitiva nella città. Le direzioni diventano semplici ed evidenti: numeri di strade che aumentano verso nord e sud, lettere che si susseguono da est a ovest.

La griglia di Manhattan è diventata un'icona riconoscibile e un simbolo distintivo della città stessa. È stata immortalata in film, fotografie e opere d'arte, diventando un elemento caratteristico dell'immaginario collettivo legato a New York. Inoltre, la griglia ha dato vita a uno spettacolo unico chiamato Manhattanhenge, in cui il sole si allinea perfettamente con le strade est-ovest, creando un'atmosfera magica e suggestiva.

Michael Wyetzner di Architectural Digest parla dei cinque ponti che hanno contribuito a plasmare il futuro della città di New York.
Un tempo, infatti, i traghetti erano l'unico modo per viaggiare tra i cinque quartieri di New York, ma grazie alla costruzione di questi ponti la città ha assunto la conformazione urbanistica e sociale che ancora oggi conosciamo.

Il ponte di Brooklyn, un'icona riconosciuta a livello mondiale, è stato completato nel 1883 ed è stato il primo ponte sospeso in acciaio del mondo. Ha fornito un collegamento vitale tra Manhattan e Brooklyn, aprendo nuove possibilità di sviluppo e creando un simbolo di unità per la città.
Il ponte Hell Gate, situato nel quartiere di Queens, ha una struttura imponente e offre una vista spettacolare sul fiume East River. Costruito nel 1917, ha contribuito a facilitare il trasporto tra Manhattan e Queens, migliorando notevolmente la connettività tra le due aree.
Il ponte High Bridge, situato nel Bronx, risale al 1848. Inizialmente progettato come acquedotto, è diventato anche un passaggio pedonale e ciclabile, offrendo una vista panoramica sul fiume Harlem.
Il ponte di Macombs Dam, anch'esso nel Bronx, è uno dei ponti più antichi di New York. Costruito nel 1895, ha fornito un importante collegamento tra il Bronx e Manhattan, agevolando il flusso di persone e merci tra le due zone.
Infine, il ponte George Washington collega New York al New Jersey ed è uno dei ponti più trafficati del mondo. Completato nel 1931, è una maestosa struttura che rappresenta un importante collegamento tra le due sponde del fiume Hudson.

L'architetto Michael Wyetzner di Michielli + Wyetzner Architects ha discusso con Architectural Digest della lunga e colorata storia della metropolitana di New York attraverso i secoli, ripercorrendo il modo in cui sono state costruite le stazioni, i metodi impiegati per scavare i tunnel e l'evoluzione del design architettonico e iconografico.

L'installazione artistica Masstransiscope di Bill Brand è stata creata nel 1980 per il divertimento dei passeggeri della metropolitana di New York.
Basato su uno zootropio, il Masstransiscope si compone di una serie di immagini alte circa 80 centimetri e alloggiate all'interno di una lunga struttura in legno e acciaio con strette fessure, attraverso le quali i disegni sembrano animarsi visti dai treni in movimento.

Due volte l'anno il sole al tramonto si allinea perfettamente con le strade e i palazzi di Manhattan sull'asse est-ovest.
Il fenomeno si verifica nelle settimane che precedono e seguono il solstizio d'estate, approssimativamente nelle date attorno al 29 maggio e il 12 luglio.

Il termine Manhattanhenge è un gioco di parole tra Manhattan e Stonehenge, reso popolare dall'astrofisico e divulgatore newyorkese Neil deGrasse Tyson.

Raccogliere, trasportare e processare milioni di tonnellate di rifiuti non è un'impresa facile, specialmente quando bisogna ripulire una metropoli e alcuni centri di stoccaggio e di termovalorizzazione si trovano a centinaia di chilometri di distanza.
Insider svela la titanica operazione che ogni giorno coinvolge gli operatori ecologici e il complesso sistema di trasporto che include una vasta rete di chiatte, treni e camion per mantenere pulita la città di New York.

L'archivista del Rockefeller Center, Christine Roussel, racconta in un episodio della serie di Time 100 Photos la storia dell'iconica foto Lunch atop a Skyscraper, scattata il 20 settembre 1932 da Charles C. Ebbets durante la pausa pranzo a 240 metri da terra nel cantiere del grattacielo 30 Rockefeller Plaza.