Scegliere Valencia come venue per l'America's Cup significa spaere che si incorrerà in problemi di vento debole e ballerino.
L'annullamento di oggi non è certo un biglietto da visita incoraggiante per gli organizzatori, che volevano lasciarsi alle spalle al più presto i drammi giudiziari degli ultimi anni e spostare l'attenzione sul campo di regata, ma in fondo la vela è anche questo.
Catamarani contro trimarani. Qualcosa di simile al 1988. San Diego. La sfida dei kiwis di Michael Fay su "Big Boat", disegnato da Bruce Farr, contro il catamarano "Stars & Stripes" di Dennis Conner.
Si respira aria di America's Cup. Lunedì si parte.
Dall'8 febbraio si torna in acqua per la 33esima America's Cup, dopo una battaglia legale che sembrava destinata a durare in eterno e che ha minato lo spirito della competizione e la pazienza degli appassionati di vela.
Per la prima volta le regate (8 e 10 febbraio, più l'eventuale match race di spareggio il 12) verranno trasmesse in streaming gratuitamente sul sito del consorzio e con aggiornamenti costanti via Twitter.
Si riprende dopo la sosta forzata di Domenica a causa del poco vento.
Le barche partono entrambe mure a dritta.
Match race serrato i kiwi e gli svizzeri si alternano al comando.
Alinghi costringe Team New Zeland al dial up alla prima boa di bolina e passa con soli 7 secondi di vantaggio.
Nel finale della prima poppa Alinghi non riesce a dare stabilità allo spinnaker e Team New Zeland riesce a sopravanzare rollando il Defender.
I kiwi scelgono la sinistra ala cancello, Alinghi va a destra.
Il vantaggio per i neozelandesi si attesta sui 14 secondi.
La bolina è molto combattuta, il Defender recupera metri su metri costringendo i kiwi sulla lay line di sinistra.
Team New Zeland cerca di rispondere. Virata spericolata per passare dietro ad Alinghi, ma la barca svizzera costringe i neozelandesi all'errore. Penalità per i kiwi.
Il Defender passa la boa con 12 secondi di vantaggio. Sembra finita.
L'ultimo lato di poppa è al cardiopalma.
Alinghi allunga, ma il vento gira radicalmente. Il Defendere rompe lo spi e quasi si ferma. L'arrivo si farà di bolina.
I kiwi fanno il doppio della velocità rispetto agli svizzeri, ma hanno una penalità da scontare.
Alinghi pasticcia. Il recupero dello spi è difficoltoso.
Team New Zeland si prepara a scontare la penalità. Gli svizzeri tornano ad accelerare e tagliano il traguardo un secondo prima dei neozelandesi.
La Coppa America resta in Europa dopo il finale più incredibile in 156 anni di storia del trofeo.
Race 7
America's Cup
5 Alinghi
2 Emirates Team New Zeland
LVC RR1: primi giorni, Flight 1 e 2, nuovo stop, Flight 3, Flight 4 e 5, Flight 6 e 7, Flight 8 e 9, Flight 10 e 11, prima metà, Flight 10 e 11, seconda metà
LVC RR2: Flight 1, prima metà, Flight 1 (seconda metà) e 2, Flight 3 e 4, Flight 5 e 6, Flight 7 e sfida Mascalzone - Desafio, Flight 8, Flight 9, Flight 10, Flight 11
LVC semifinali: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6, Race 7
LVC finale: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
America's Cup: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6
LVC le barche: Victory
Challange, United Internet Team
Germany, Team Shosholoza, Mascalzone Latino - Capitalia Team, Luna Rossa Challange, Emirates Team New Zeland, Desafio Espanol, China Team, BMW ORACLE Racing, Areva Challange, +39 Challange
Il defender: Alinghi
Le barche partono affiancate mure a dritta, con Alinghi sulla destra di NZL 92.
Il Defender riesce a sopravvivere nella posizione di sopravvento a lungo, ma poi è costretto a virare verso la destra del campo, perché disturbato dalla turbolenza delle vele di NZL 92.
Alla prima boa ETNZ è avanti per 14 secondi.
La poppa è estremamente combattuta con una serie di attacchi e di separazioni. Il Defender è capace di un ottimo recupero, ma Barker riusce a mantenere il vantaggio fino al cancello, passato 11 secondi avanti.
I kiwi scelgono la sinistra, Alinghi va a destra.
La regata si riapre grazie ad una separazione di oltre 400 metri.
Baird alla seconda boa di bolina passa con un vantaggio di 16 secondi.
Poppa ricca di colpi di scena, ma la regata è ormai segnata.
Il Defender taglia il traguardo per primo. La difesa della Coppa America è a un passo.
Race 6
America's Cup
4 Alinghi
2 Emirates Team New Zeland
LVC RR1: primi giorni, Flight 1 e 2, nuovo stop, Flight 3, Flight 4 e 5, Flight 6 e 7, Flight 8 e 9, Flight 10 e 11, prima metà, Flight 10 e 11, seconda metà
LVC RR2: Flight 1, prima metà, Flight 1 (seconda metà) e 2, Flight 3 e 4, Flight 5 e 6, Flight 7 e sfida Mascalzone - Desafio, Flight 8, Flight 9, Flight 10, Flight 11
LVC semifinali: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6, Race 7
LVC finale: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
America's Cup: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
LVC le barche: Victory
Challange, United Internet Team
Germany, Team Shosholoza, Mascalzone Latino - Capitalia Team, Luna Rossa Challange, Emirates Team New Zeland, Desafio Espanol, China Team, BMW ORACLE Racing, Areva Challange, +39 Challange
Il defender: Alinghi
Ieri la Giuria ha rigettato a maggioranza la protesta presentata da Emirates Team New Zealand contro Alinghi dopo la quarta regata.
La Giuria ha sentenziato che Alinghi non ha infranto la Regola 31.6 dell’America’s Cup Class Rule che recita: “Le rande devono poter
essere ammainate in coperta senza bisogno di mandare un membro dell’equipaggio a riva”.
I neozelandesi avevano presentato la protesta dopo aver visto le immagini televisive che mostravano Pete Van Niewenhuyzen, prodiere di
Alinghi, entrare in contatto con la randa.
Il prestart è finalmente molto combattuto con ETNZ in controllo di Alinghi, attorno alle barche spettatori.
I kiwi entrano centrali mure a dritta, mentre Alinghi compie una virata in più e taglia in barca comitato mure a sinistra, con un ritardo
di 5 secondi.
Alla prima boa le due barche sono viinissime, ma i kiwi sono all'interno e riescono a girare avanti con 12" di vantaggio.
Nella poppa equipaggi ancora molto vicini, Team New Zeland rompe lo spi e Alinghi effettua il sorpasso.
I guai per il team kiwi non sono finiti: l’issata della seconda vela non riesce e la terza s’incaramella, in una sequenza di
errori mai visti prima sulla barca dell’ex Defender.
Alinghi allunga nonostamte i ripetuti tentativi dei kiwi. E' 3 a 2.
Race 5
America's Cup
3 Alinghi
2 Emirates Team New Zeland
LVC RR1: primi giorni, Flight 1 e 2, nuovo stop, Flight 3, Flight 4 e 5, Flight 6 e 7, Flight 8 e 9, Flight 10 e 11, prima metà, Flight 10 e 11, seconda metà
LVC RR2: Flight 1, prima metà, Flight 1 (seconda metà) e 2, Flight 3 e 4, Flight 5 e 6, Flight 7 e sfida Mascalzone - Desafio, Flight 8, Flight 9, Flight 10, Flight 11
LVC semifinali: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6, Race 7
LVC finale: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
America's Cup: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4
LVC le barche: Victory
Challange, United Internet Team
Germany, Team Shosholoza, Mascalzone Latino - Capitalia Team, Luna Rossa Challange, Emirates Team New Zeland, Desafio Espanol, China Team, BMW ORACLE Racing, Areva Challange, +39 Challange
Il defender: Alinghi
Dopo un prestart poco aggressivo le barche tagliano pari e mure a dritta; NZL 92 ottiene la sinistra per la quale aveva lottato, mentre Alinghi si posiziona sopravvento.
Alla prima virata Alinghi ha un discreto vantaggio su NZL 92 che si tradurrà in 20 secondi alla boa al vento.
Alla boa i kiwi effettuano un gybe-set immediatamente coperto da Alinghi.
Gli svizzeri riescono a mantenere il vantaggio sino al cancello di poppa grazie all'attenta copertura. Qualche sbavatura per Emirates Team New Zeland.
Al cancello il Defender sceglie la boa di destra mentre Barker gira quella di sinistra per affrontare la seconda bolina.
La regata finisce qui, con Alinghi sempre in controllo e nonostante i ripetuti attacchi dei kiwi nell'ultima poppa gli svizzeri taglieranno il traguardo con 30 secondi di vantaggio.
Race 4
America's Cup
2 Alinghi
2 Emirates Team New Zeland
LVC RR1: primi giorni, Flight 1 e 2, nuovo stop, Flight 3, Flight 4 e 5, Flight 6 e 7, Flight 8 e 9, Flight 10 e 11, prima metà, Flight 10 e 11, seconda metà
LVC RR2: Flight 1, prima metà, Flight 1 (seconda metà) e 2, Flight 3 e 4, Flight 5 e 6, Flight 7 e sfida Mascalzone - Desafio, Flight 8, Flight 9, Flight 10, Flight 11
LVC semifinali: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6, Race 7
LVC finale: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
America's Cup: Race 1, Race 2, Race 3
LVC le barche: Victory
Challange, United Internet Team
Germany, Team Shosholoza, Mascalzone Latino - Capitalia Team, Luna Rossa Challange, Emirates Team New Zeland, Desafio Espanol, China Team, BMW ORACLE Racing, Areva Challange, +39 Challange
Il defender: Alinghi
Alinghi e Team New Zeland scelgono due lati diversi. I kiwi però escono nettamente in ritardo.
Il vento è sulla destra e i neozelandesi guadagnano oltre trecento metri nella prima bolina.
Alla fine del primo lato di poppa, il distacco si riduce molto, ETNZ resta in vantaggio con oltre un minuto nonostante la pessima ammainata di spinnaker.
Nella seconda bolina Alinghi guadagna grazie allo spi dei kiwi aggrovigliato al genoa; all'ultima boa gli svizzeri passano in vantaggio.
Ultima poppa combattutissima, ma saranno i kiwi a trionfare per 25 secondi.
Race 3
America's Cup
1 Alinghi
2 Emirates Team New Zeland
LVC RR1: primi giorni, Flight 1 e 2, nuovo stop, Flight 3, Flight 4 e 5, Flight 6 e 7, Flight 8 e 9, Flight 10 e 11, prima metà, Flight 10 e 11, seconda metà
LVC RR2: Flight 1, prima metà, Flight 1 (seconda metà) e 2, Flight 3 e 4, Flight 5 e 6, Flight 7 e sfida Mascalzone - Desafio, Flight 8, Flight 9, Flight 10, Flight 11
LVC semifinali: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6, Race 7
LVC finale: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
America's Cup: Race 1, Race 2
LVC le barche: Victory
Challange, United Internet Team
Germany, Team Shosholoza, Mascalzone Latino - Capitalia Team, Luna Rossa Challange, Emirates Team New Zeland, Desafio Espanol, China Team, BMW ORACLE Racing, Areva Challange, +39 Challange
Il defender: Alinghi
Mare calmo e brezza da Est 10 nodi.
I kiwi riescono ad annullare prima il vantaggio delle mure a destra di Alinghi, incrociando avanti all’ingresso nel box, e poi ad agganciare la barca svizzera a 45 secondi dallo start, riuscendo a partire davanti agli svizzeri.
Alinghi recupera sulla sinistra, confermando l'ottima velocità di SUI 100.
Al primo incrocio, Ed Baird ha già due lunghezze di vantaggio, che gli permettono di cambiare lato.
Dopo un acceso tacking duel Baird è avanti per 19 secondi.
La situazione si stravolge nel corso della seconda bolina: Alinghi sceglie la sinistra mentre ETNZ gira la boa di destra.
Alinghi scambia le posizioni, ma un salto di vento favorisce Team New Zeland che balza in vantaggio.
Ultima poppa combattuta metro su metro, ma non c'è nulla da fare, Barker è bravissimo e pareggia il conto con un vantaggio di 28 secondi.
Race 2
America's Cup
1 Alinghi
1 Emirates Team New Zeland
LVC RR1: primi giorni, Flight 1 e 2, nuovo stop, Flight 3, Flight 4 e 5, Flight 6 e 7, Flight 8 e 9, Flight 10 e 11, prima metà, Flight 10 e 11, seconda metà
LVC RR2: Flight 1, prima metà, Flight 1 (seconda metà) e 2, Flight 3 e 4, Flight 5 e 6, Flight 7 e sfida Mascalzone - Desafio, Flight 8, Flight 9, Flight 10, Flight 11
LVC semifinali: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5, Race 6, Race 7
LVC finale: Race 1, Race 2, Race 3, Race 4, Race 5
America's Cup: Race 1
LVC le barche: Victory
Challange, United Internet Team
Germany, Team Shosholoza, Mascalzone Latino - Capitalia Team, Luna Rossa Challange, Emirates Team New Zeland, Desafio Espanol, China Team, BMW ORACLE Racing, Areva Challange, +39 Challange
Il defender: Alinghi
