I post con tag "Trasporti" archivio

Immaginare un mondo senza biciclette è difficile. Questo geniale mezzo di trasporto ha cambiato radicalmente il paesaggio urbano e le dinamiche sociali. Le città sono diventate più accessibili e le persone hanno potuto godere di una maggiore libertà di movimento. Le donne, in particolare, hanno trovato nella bicicletta un simbolo di emancipazione, utilizzandola per rivendicare il proprio spazio nella società a cavallo tra il XIX e il XX secolo.
Oggi, le politiche di mobilità sostenibile in molte comunità promuovono l'uso della bicicletta come mezzo di trasporto preferito, contribuendo a creare ambienti più sani e vivibili.

In questo documentario Get.factual ripercorre la storia plurisecolare della bici, dalla prima Draisienne fino ai modelli moderni, analizzando le implicazioni tecnologiche, sociali e ambientali portate da questo rivoluzionario mezzo di trasporto.

Il crescente costo della benzina, le emissioni di carbonio, le tasse e l'assicurazione... Questi sono solo alcuni dei motivi per cui possedere una macchina potrebbe non interessare a tutti. Allo stesso modo, ci sono molte ragioni per cui non tutti vogliono o possono usare una bicicletta o una e-bike. Ma cosa succederebbe se si potessero combinare le migliori qualità delle biciclette e delle auto in un unico mezzo?

Coloro che amano andare in bicicletta e preferiscono rimanere asciutti durante il maltempo potrebbero essere i potenziali candidati per uno di questi ibridi tra una minicar e una bicicletta, presentati da Interesting and Creative Designs.

Vox analizza le navi da crociera e il loro progressivo sviluppo da navi transatlantiche a villaggi turistici galleggianti.
Quando il trasporto aereo è diventato accessibile, le compagnie di navigazione hanno dovuto ripensare al loro business. Non solo le navi oceaniche sono state ristrutturate per diventare navi da crociera, ma sono state progettate nuove navi appositamente create per questo nuovo settore commerciale.
Se le prime crociere erano riservate solo a persone facoltose, che cercavano di sperimentare il piacere di viaggiare e di scoprire nuovi luoghi in modo confortevole e raffinato, oggi le navi da crociera sono diventate una forma di intrattenimento per le masse, con servizi e attività per tutti i gusti e le età. Aspetto che ha influenzato lo sviluppo di questo gigantismo strutturale.

La crescita esponenziale sia della dimensione delle navi da crociera sia delle rotte ha portato anche a una maggiore attenzione sulla sostenibilità ambientale e sulla responsabilità sociale delle compagnie di navigazione. Queste enormi navi possono infatti avere un impatto significativo sull'ambiente marino e sulle comunità locali che ospitano i porti di scalo. Pertanto, molte compagnie di navigazione stanno cercando di ridurre le loro emissioni di gas serra e di utilizzare tecnologie più sostenibili per ridurre l'impatto ambientale delle loro operazioni.

Railways Explained propone una panoramica completa del sistema ferroviario italiano ad alta velocità. Uno dei più efficienti, complessi e tecnologicamente avanzati al mondo. Esplorando le linee attualmente in esercizio, quelle in costruzione e presentando fatti e cifre sul trasporto passeggeri e merci.

Costruirla è stata un'impresa straordinaria in tutti i sensi, tuttavia l'alta velocità si è rivelata essere un pilastro essenziale della mobilità del paese. Con la sua rete efficiente e moderna, l'Italia ha dimostrato di essere un leader nel settore dei trasporti su rotaia.
Il successo dell'alta velocità può essere attribuito a vari fattori, come l'ottimo rapporto qualità-prezzo, la competitività del mercato, ma anche la disposizione geografica del paese che, a dispetto delle sfide ingegneristiche per superare Appennini e Alpi, è influenzata significativamente da un asse nord-sud, con la maggior parte delle città più popolose del paese situate in un allineamento quasi perfetto lungo questa dorsale.

B1M analizza il progetto del tunnel del Fehmarn Belt progettato per collegare l'isola danese di Lolland con l'isola tedesca di Fehmarn unita con un ponte alla terraferma.
Il nuovo collegamento stradale e ferroviario sostituirà i traghetti sul Fehmarn Belt, che divide la baia di Kiel dal golfo di Meclemburgo, consentendo di risparmiare tempo nel transito e aumentando la capacità di attraversamento tra i due stati.

Il tunnel di 17,6 km consisterà di quattro corsie per il traffico veicolare, due per ogni senso di marcia, e due coppie di binari oltre ai tunnel di emergenza. Una volta completato sarà il più lungo tunnel sottomarino di questo tipo al mondo.

DW Euromaxx ci porta a esplorare la stazione ferroviaria più alta d'Europa, nata dalla volontà dell'industriale Adolf Guyer-Zeller.
La Jungfraujoch, stazione di testa della ferrovia della Jungfrau che parte da Kleine Scheidegg, è situata a 3.454 metri, all'interno dello Jungfrau Tunnel scavato tra l'Eiger e il Mönch dopo quasi 14 anni di lavori.

Città e metropoli che puntino a sviluppare una vita urbana più agile, sana e flessibile.
L'obiettivo del progetto Città in 15 minuti, di Carlos Moreno, punta a una mobilità sostenibile che superi le attuali necessità delle lunghe percorrenze per raggiungere luoghi di studio, lavoro e servizi e a luoghi multifunzionali flessibili alle esigenze della cittadinanza durante il giorno. Un mix di partecipazione, ecologia, prossimità e solidarietà per adattare le aree urbane agli esseri umani e non viceversa.

La bicicletta per animali è un brevetto del 1907, firmato da Madeleine Ravier.
Ravier voleva realizzare un mezzo di trasporto capace di muovere persone e cose più velocemente.
Dato che animali e biciclette già riuscivano egregiamente nell'intento di rendere la locomozione umana più rapida, perché non fondere le due cose. La bicicletta per animali avrebbe migliorato l'efficienza dei trasporti, aumentando la velocità di crociera e diminuendo la fatica fisica degli animali avrebbe permesso, sulla carta, di coprire distanze più lunghe.

Matthieu Paley, fotografo del National Geographic, ha viaggiato per 5 giorni e 4 notti a bordo di un Vivek Express sulla tratta ferroviaria più lunga dell'India: gli oltre 4.200 km da Dibrugarh, nello stato dell'Assam, sino a Kanyakumari, nel Tamil Nadu.

Beneath the relentless churn of steel, wood, and dust, the Indian railway is made entirely of stories. For more than a century, it has witnessed the infinite expression of the human condition, borne the incalculable weight of separations, and gently rocked the world-weary into oblivion.